BAIK BURUK PENGUBAHSUAIAN EKZOS PADA KENDERAAN

Assalamualaikum ,setelah sekian lama tak meng "Update" blog nie kini "kawan" kembali.Minta maap lah dan terima kasih kepada yang menyinggah Pada kali ini ,ingin dikongsikan bersama satu artikel baik buruk nya pengubahsuaian pada kenderaan anda.Kadang kala kawan terpikir jugak,Jurutera Jepun mahupun malayasia tiga ari tiga malam berpikir utk mengoptimumkan ciptaan mereka,contohnya suspensi,sampai sampai kat malaysia,org kita kerat jer spring yang mereka cipta Gonner tak ker haru??? Tak pe lah org m,sia mmg kreatif semoga artikel ini membawa sedikit sebanyak kebaikan Bagi mereka yang gemar melakukan pengubahsuaian pada sesebuah kenderaan,kebiasaannya antara komponen yang mula-mula diubahsuai ialah sistem ekzos.Seringkali di lebuh raya ada sahaja kenderaan yang menggunakan ekzos bersaiz besar diubahsuai memecut laju.Mungkin juga untuk menarik perhatian orang ramai agar memandang kereta mereka. Dari sudut amalan asas kejuruteraan automotif, jurutera telah melakukan kajian yang tepat untuk menentukan ekzos yang bersesuaian dengan kenderaan iaitu merujuk kepada kapasiti enjin,tekanan dibahagian ekzos untuk diselaraskan dengan sistem penyenyap. Ekzos boleh didefinisikan sebagai sistem yang menyalurkan gas2 terhasil daripada bahan bakar dalam enjin keluar melalui salur ekzos.Ekzos asal kenderaan kebiasaannya mempunyai dua silencer system (sistem alat penyenyap) dan satu alat pengesan gas beracun (catalytic converter) yang juga berfungsi sebagai penyenyap dua dan penyenyap hujung. Namun,kini ramai pengguna yang gemar untuk mengubahsuai ekzos mereka lebih-lebih lagi golongan muda mudi mungkin kerana suka dengan bunyi kuat sesuai dengan jiwa muda mereka. Jamal Arshad 27,atau lebih mesra dengan panggilan Jem telah mengubahsuai ekzos keretanya jenis Gen 2 nya dan mengakui dia dapat merasakan baik buruk pengubahsuaian ekzos ini. “Sudah lebih setahun saya ubahsuai ekzos dan kesannya kereta saya semakin pick up,berbeza semasa saya menggunakan ekzos asal dahulu. “Bunyinya agak kuat bagi saya ia merupakan satu kepuasan lebih-lebih lagi dengan kelajuan yang saya rasakan semakin meningkat,”katanya. Namaun beliau juga mengakui sejak menggunakan ekzos diubahsuai penggunaan kadar petrol keretanya semakin meningkat daripada kadar yang biasa,” katanya. “Walaupun kadar penggunaan petrol semakin meningkat tetapi kepuasan yang saya dapat lebih berbaloi,” ujarnya. Ditanya samada sejak mengubahsuai ekzos,keretanya pernah mengalami kerosakan enjin,ijam menafikannya enjin kenderaannya terjejas Cuma kadar pelepasan asap keretanya agak membimbangkan. “Sejak menggunakan ekzos ini kereta saya tak pernah rosak dan enjin pun saya rasakan dalam keadaan stabil tetapi saya sentiasa memantau dalam jangka masa panjang samada ia menjejaskan prestasi enjin. Saya juga kerap menggunakan kereta ini untuk perjalanan jauh terutama kerja luar dan balik kampung di Kodiang Kedah tapi setakat ini tiada masalah dalam enjin” katanya. “Cuma setakat ini masalah utama pengubahsuaian ekzos ini ialah kadar penggunaan petrol semakin meningkat,” katanya apabila ditemuramah baru-baru ini. Sebenarnya banyak lagi kesan sampingan yang perlu diketahui oleh pemilik kenderaan yang menukar ekzos sedia ada kepada yang lebih besar.Antaranya ialah pengubahsuaian ekzos juga boleh menyebabkan kehausan melampau pada injap ekzos ruang pembakaran. Dakwaan sesetengah pihak yang mendakwa pengubahsuaian ekzos ini menjadikan enjin kenderaan semakin pick up adalah tidak memakai penebat haba iaitu satu alat pengesan dan menapis gas beracun (catalylic converter). Ia beban pada kenderaan dan secara tidak langsung menambahkan kelajuan.

SEBAB TAYAR KENDERAAN HAUS

Apakah yang menyebabkan tayar kenderaan haus dan tidak rata.Kehausan tayar yang tampak beralun atau bertompok pada satu bahagian tayar menggambarkan kerosakan penyerap hentak.Tayar ketara haus pada keseluruhan tayar.
Kehausan tayar boleh terjadi kerana kerosakan pada galas tayar yang haus dan longgar dan galas sterring yang terletak pada tengkuk motosikal anda.
Keseimbangan tayar perlu diperiksa semula jika didapati tayar masih bergegar,kerana kesimbangan tayar boleh hilang jika tayar mengalami pelanggaran lopak jalan terutamanya pada tayar yang menggunakan rim tayar lidi.
Rim sport lebih teguh dalam menghadapi keadaan jalan yang kurang memuaskan kerana ia tidak mudah bengkok.
Selain itu tayar yang sering haus di bahagian tengah saja disebabkan tekanan angin tayar terlalu tinggi, ssmentara kehausan pada kedua-dua sisi disebabkan angin yang tidak cukup.
Penggunaan tayar bersaiz kecil meningkatkan kehausan tayar kerana saiz permukaannya lebih kecil.Ia memberi kesan negatif kepada pemanduan dan kawalan motosikal anda.
Selain meningkatkan kehausan tayar berbanding tayar bersaiz standard,kebolehan mengambil selekoh juga terjejas walaupun tayar kecil akan lebih ringan dan laju terutama dijalan lurus.
Kuasa membrek akan berkurangan dan tahap keselamatan secara keseluruhan serta menurun kerana saiz tayar kecil tidak dapat menampung keperluan motosikal dari segi berat dan saiz motosikal itu sendiri.
Oleh itu penggunaan tayar kecil tidak digalakkan

INJIN MATI TIBA TIBA-APA NAK BUAT?

Panduan pemeriksaan berikut mungkin boleh anda lakukan ketika berhadapan dengan masalah itu.Lakukan pemeriksaan berikut mengikut turutan.
 Periksa air bateri.Pastikan air bateri cukup iaitu paras airnya mesti merendam keseluruhan plat bateri.
 Periksa kepala bateri,pastikan tidak berkarat atau mempunyai keladak putih dan ketat. Jika berkarat,buka kepala bateri,kikis karat dengan kertas pasir atau pemutar skru,selepas itu pasang balik dengan ketat.
 Periksa air radiator.Jika kering tambahkan.
 Periksa palam pencucuh jika terdapat kesan minyak,bersihkan.Tukar dengan palam pencucuh sekiranya ia terlalu kotor atau sudah lama tidak menukarnya.Untuk mengelakkan masalah lain berulang pemilik kenderaan digalakkan menukarkan palam pencucuh setiap 40,000 kilometer.
 Periksa “coil”.Biasanya apabila ia panas,ia menjadi punca kenderaan sukar dihidupkan.Puncanya dalam keadaan normal coil mesti sejuk.
 Tunggu sehingga sejuk dan hidupkan kereta.Sekiranya boleh dihidupkan pergi ke bengkel terdekat untuk menukarnya dengan yang baru.
 Jika selepas menukar “coil” masih sukar untuk dihidupkan ia bermakna berlaku kerosakan pada bahagian kondeser.
 Jika ketika kenderaan dihidupkan ia tersengguk-sengguk kemungkinan besar masalah berkenaan berpunca daripada penapis minyak yang tersumbat.

KENAPA PENYELENGARAAN KENDERAAN BERKALA MUSTAHAK

Sama ada anda menggunakan kereta terpakai atau baru, aspek yang perlu diambil berat adalah prestasi serta keselamatannya. Jika bercadang membeli kereta terpakai, seboleh-bolehnya bawa bersama mekanik atau rakan yang mahir bagi memeriksa kenderaan yang hendak dibeli,membolehkan kita mengesan kerosakan. Bagi memastikan kenderaan sentiasa berada dalam keadaan selamat dan tidak bermasalah, pemilik dinsihatkan melakukan penyelenggaraan secara berkala.BAGAIMANA Dapatkan nasihat dari pusat servis supaya anda boleh lakukan sendiri apabila mempunyai waktu lapang. Dengan adanya rutin penjagaan secara berkala, pengguna mengetahui keadaan kenderaan seperti mengesan bahagian atau komponen yang haus atau rosak dan perlu diganti. Keadaan ini perlu dilakukan untuk mengelak kereta tidak berfungsi ketika dalam perjalanan, terutama ketika kesesakan lalu lintas dan perjalanan jauh. Suatu langkah bijak ialah pemilik kenderaan menjadualkan penyelenggaraan dan menetapkan waktu yang sesuai untuk kerja membaikinya.Ha... sebab tu lah di SYED SERVICE CENTRE kami mensarankan kenderaan anda diperiksa secara berkala Ramai yang tidak mengambil berat untuk melakukan pemeriksaan, sebaliknya hanya mengharapkan pusat servis melakukannya sedangkan antara tempoh servis itu, pelbagai masalah boleh berlaku. Sebahagian pemeriksaan boleh dilakukan sendiri, seperti bunga dan tekanan angin tayar, tehap minyak pelincir, air bateri dan pengelap cermin. Jadikan amalan berjalan mengelilingi kereta setiap pagi sambil memeriksa tekanan angin tayar, lampu isyarat serta lampu besar agar sebarang kerosakan boleh dikesan. Jika kadar kehausan pada tayar tidak seimbang, menunjukkan penjajaran tayar tidak betul dan perlu dijajar semula. Jika jajaran roda sentiasa sempurna, jangka hayat tayar yang sekarang makin mahal, akan lebih lama membolehkan kita menjimatkan kos. Sekurang-kurangnya seminggu sekali periksa bahagian enjin,terutama tahap minyak pelincir, cecair brek dan stereng kuasa, air dan air bateri. Jika tahap minyak pelincir berkurangan,periksa kemungkinan berlaku kebocoran kerana minyak pelincir tidak akan berkurangan jika enjin sempurna. Begitu juga dgn cecair brek, tidak akan berkurangan jika tidak berlaku kebocoran. Jika minyak brek berkurangan tapi tiada kebocoran dikesan, ia menunjukkan pad brek sudah haus dan perlu diperiksa sama ada perlu diganti atau tidak. Bateri yang kekurangan cecairnya boleh membawa padah, termasuk bateri tidak berfungsi dan lebih buruk ia menjadi panas dan terbakar. Air dalam radiator perlu di periksa selalu kerana ia amat penting memastikan enjin tidak terlalu panas, terutama ketika kesesakan lalu lintas. Pastikan anda mengganti minyak gear, sama ada manual atau automatik, mengikut jadual waktu ditetapkan kerana minyak gear yang terlalu lama akan kehilangan kelikatannya lalu gagal melindungi geseran komponen gear.Senang citer macam nila join SSC MEMBERCLUB kami bagi diskaun utk pembaikan dan penyelengaraan kereta anda,ada breakdown kome pegi, tayar pancit kome tukarkan ,battery weak kome tukarkan ,PERCUMA lagi kos tenga kerja la.Hubungi kami untuk keterangan lanjut di 09-2971425 kedatangan anda dialu alukan

Asalamualaikum

Tawaran yang tak dapat anda menolaknya

Lebih nilai lebih baik,ianya hadir di setiap penghujung tahun dimana kami ingin menghabiskan stok yang ada

Bagi yang pertama kali datang,daftarkan diri anda untuk menjadi SSC Motor Club agar harga promosi ini dapat anda nikmati sepanjang tahun serta bermacam macam lain lain kemudahan antaranya:

1-Free breakedown service 24 jam*

2-Cucian percuma setiap kali tukar minyak injin

3-Ambil dan hantar kenderaan *

4-Promosi bulanan

5-Potongan harga servis dan alatganti*

5-Dll

Jadi jangan berlengah lagi ,untuk keahlian kami menghadkan 100 orang sahaja setiap tahun,kalau dah cukup tunggu tahun hadapan

Untuk sebarang pertanyaan sila hubungi 09-2971425 atau 019-9191425

*Terma dan Syarat di kenakan

Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama

Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan,tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara,pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj.

Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin.

Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan, jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah.

Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun, Ia bertujuan mengatasi masaalah wap, kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Sebelum anda menyimpan kenderaan, gantikan minyak injin dan penapisnya.

Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium.

Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiator. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun, gantikan dengan yang baru. Isi penuh minyak brek. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam.

Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan, tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar, bearing dan komponen penyerap hentak yang lain.

Selimutkan kereta anda dengan kain, jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama.

Cara Menghidupkan Kereta Apabila Bateri Lemah

Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji.

Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah ‘start’. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut:

1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar.
Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin.

Kedua, menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik.


2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama.

Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi.

Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba.

Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya.

Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

Jika melimpah pula (karburator basah), enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi, mungkin kerana tersekat habuk. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan, keluarkan minyak daripada karburator, bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak.

Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Pijak pedal petrol sepenuhnya, jalankan motor starter. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. Meskipun demikian, ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi, sedangkan karburetor tetap melimpah. Dalam hal ini, bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki.